一、城市绿色景观系统的包含要素　　城市景观的包含要素大体分成三类：第一类是体现城市生态和自然环境条件的大自然要素，主要有地形、水体、绿色植物及其它不确认的大自然因素；第二类是人工要素，主要指城市的设施和建筑物；第三类是社会要素，指影响城市景观的一种无形的因素，还包括人对景观的感官反映和人对景观环境的改建等。本文研究的城市绿色景观主要指第一类大自然要素和第二类人工要素中的绿色开敞空间，如公园、广场、滨水区等。城市绿色景观系统即指城市中的大自然生态景观和以绿色开敞空间居多的人工景观联合包含的景观生态系统。

在当今城市环境好转和城市特色匮乏的背景下，通过对城市绿色景观展开系统分析和构筑，来反映城市大自然与人工的融合和以人为本的城市可持续发展是十分适当的。　　二、城市绿色景观系统设计的涉及理论及实践中　　1、我国古代的风水学说　　这里嗣后不辩论风水学说的科学和巫术，只用来解释古代城市选地和建筑空间营造方面与自然环境因素的精妙融合。

典型的城市风水格局是城市东面山，前临水，两侧是又有山脉环绕着（青龙、白虎）的比较堵塞而又原始的空间环境，其实质是特别强调城市选址与自然环境要素的融合，它所构成的绿色景观系统是原始而倒数的系统。　　2、西方城市十九世纪末的公园运动，随着工业化大生产造成的人口激增和环境好转，在十九世纪末，西方城市已开始通过修建城市公园等城市绿色景观系统来解决问题城市环境问题。　　早于在奥斯曼展开巴黎扩建的时候，在大刀阔斧扩建巴黎城区的同时，也修筑了供市民用于的绿色空间；纽约的中央公园也是在此背景下修建的。通过修建城市公园来构筑城市绿色景观系统最顺利的例子是1880年，美国设计师奥姆斯特（Oimsed）设计的波士顿公园体系，该公园体系突破了美国城市方格网络网格局的容许，以河流、泥滩、荒草地所限定版的大自然空间为定界依据，利用2001500英尺长的放射状绿化，将数个公园连成一体，在波士顿中心地区构成了典雅、环境宜人的公园体系（ParkSystem），被人称作波士顿的蓝宝石项链。

　　3、霍华德的花园城市和沙里宁的有机撤离理论对城市绿色景观设计的影响。霍华德于1898年明确提出的花园城市模型是：直径不多达2km，城市中心是由公共建筑环抱的中央花园，外围是宽广的林荫大道（内设学校、教堂），再加放射状的林间小径，整个城市鲜花绽放，绿树成荫，人们可以步行到外围的绿化带和农田，花园城市就是一个完备的城市绿色景观系统。在花园城市理论影响下，1944年的大伦敦规划，环绕着伦敦构成了一道宽达5英里的绿带。

　　沙里宁的有机撤离理论是针对大城市发展到一定阶段的向外撤离问题而明确提出的，他在大赫尔辛基规划方案中一改城市的集中于布局而使其变成既集中又联系的有机体，绿带网络获取城区间的隔绝、交通地下通道，并为城市获取新鲜空气。花园城市理论和有机撤离理论为城市规划的发展、新城的建设和城市景观生态设计产生了深远影响的影响。

1971年莫斯科总体规划使用环状、楔状相融合的绿地系统布局模式，将城市隔开为多中心结构，城市用地外围环绕着10-15公里长的森林公园带上，包含了城市较好的绿色景观和生态系统。　　4、麦克哈格的设计融合大自然理论　　美国的麦克哈格在1971年出版发行了《设计融合大自然》（DesignWithNature），该书明确提出在认同自然规律的基础上，修建与人分享的人造生态系统的思想，并进而明确提出生态规划的概念，发展了一整套的从土地适应性分析到土地利用的规划方法和技术，即变换技术（千层饼模式）。这种规划以景观横向生态过程的连续性为依据，使景观转变和土地利用方式限于于生态方式，这一千层饼的最顶层乃是人类及其居住于所，即我们的城市。

　　5、景观生态学理论　　景观生态学理论始自30年代而兴于80年代，景观生态学特别强调水平过程与景观格局空间的相互关系，把斑块椑鹊罈基质（Patch-corridor-mattix）作为分析任何一种景观的模式。景观生态学应用于城市及景观规划中特别强调保持和完全恢复景观生态过程及格局的连续性和完整性。明确地谈，在城市和郊区景观中要确保大自然割遗斑块的联系，如割遗山林斑块、水体等大自然斑块之间的空间联系，保持城内割遗斑块与作为城市景观背景的大自然山地或水系之间的联系。

这些空间的联系的主要结构是廊道，如波士顿公园体系中的绿带和莫斯科外围的森林公园带上。确保大自然与景观格局连续性是构筑城市绿色景观系统的有效地方法。城市中的绿色景观可以视作布满在城市中的大自然斑块，只有通过创建廊道使其倒数并与城市自然生态有机融合才能包含绿色景观系统，构建人类的可持续发展。

北京大学的俞孔坚教授就是运用景观生态学关于景观格局连续性的方法对中山市的绿色景观格局展开了完备。　　三、广州城市绿色景观格局的发展过程及现状　　1、广州城市绿色景观格局的发展过程　　广州是有二千多年历史的城市，其最先的选址即坐落于白云山下，珠江之滨，具备较好的大自然，到宋代时，城内已构成一条条水道（濠），明清时，广州城向北扩展到越秀山，向南伸延到珠江边，城内六脉渠沦为山水之间的联系廊道，古城东西两侧则有禺山和坡山，构成了六脉均通海，青山半进城的大自然与人工人与自然共处的优良。

民国以后，虽然城市不断扩大，城墙拆毁，但这种天然构成的山水城市格局并没大的转变，而且政府部门侧重修缮和完备了从越秀山、经中山纪念堂、市政府、人民公园、武装起义路直到海珠广场的城市轴线，在越秀山和珠江之间构成一条绿色的廊道，这条轴线在空间形态上引人注目城市轴线区的主导地位和汇聚起到，强化了城市与白云山脉及珠江水域的大自然联系。城市空间及与自然环境的关系基本上维持了明清时代的特色与风格。　　建国以后，城市很快发展，城区不断扩大，原有城内的一些河涌变为了暗渠，但解放前后修筑及改建的荔湾湖公园、流花湖公园、越秀公园、烈士陵园及东湖公园为广州绿色景观格局的留存及沿袭建构了十分最重要的条件，这五所公园原初建城郊交汇处，与民国时期广州城区轮廓基本重合，起着了城市外围绿地的起到。

随着城市的发展，这些公园已被围困在旧城区中，沦为旧城中布满的绿色斑块，但其对于旧城生态系统的起到和对于城市绿色景观格局的沿袭具备最重要起到。改革开放以后，城市快速增长，天河新区很快构成，同时广州沿珠江向东发展至黄埔和经济技术开发区，向北发展到了白云区的新市和石井，尽管城市环境大大好转，水体污染，但一山（白云山），一水（珠江）的山水城市景观格局获得沿袭。

外围的生态脆弱带上（北部流溪河平原，南部的果树保护区和花卉保护区）仍然被维护下来。　　2、广州绿色景观格局的现状　　由于历史构成的良好基础及广州市多年的建构，广州市已具备较好绿色景观，主要反映在：　　（1）在区域范围内，广泛的大地绿化，东北部的山脉，北部的流溪河及广花平原地区，南部的果树保护区及花卉保护区，使广州市有了一个较好的整体生态景观的背景，即较好的绿色郊野景观基质；　　（2）在城区范围内，北部的白云山风景名胜保护区掠过市区的珠江水系、已竣工公园绿地、传统景观轴线及市区内的河涌水道，构成了有特色的城中绿岛景观；　　（3）各类社区绿地、街头绿地沦为散播在城区的绿色斑块；　　（4）道路街道绿化水准较高，特别是在是环市路、广州大道等，广州绿化较好的道路原先很多，如东风路、英烈路等，都由于扩路的原因把繁茂的行道树采伐丢弃了。　　3、广州城区内各种绿色斑块比较丰富，但这种绿色景观未构成系统，其不存在以下问题：　　（1）城区内外景观生态过程与格局上缺少持续，城区与区域景观仍未沦为有机的整体。

除白云山、东南部的果树区、西南部的花卉区楔入城区外，城区绿色景观与外围基质仍未有机的联系。　　（2）城区各绿地斑块之间缺少联系，市区建于的公园、绿化广场及滨水地带、广场等被建筑物围困，没绿色的生命廊道与外界连接。　　（3）市区内一些最重要的绿色景观及景观联系地下通道没获得很好的确保和利用，甚至由于城市建设而遭毁坏。

主要反映在：城市绿地被强占，城市原先的河涌水廊被履盖，被污染，原已是系统的交通干道两侧树木由于扩路被采伐，导致城市绿色景观之间的连续性被停下来。　　四、构筑广州城市绿色景观系统的措施　　（一）把城市放到区域的整体景观基质中，构筑广州城市绿色景观系统的骨架，即城市与区域联系的廊道。

　　1、充分认识广州得天独厚的大自然生态景观资源，贯彻维护城区与区域共计的白云山、珠江水系及作为南肺的果树保护区和西南侧的花卉保护区。这些绿色景观资源在城市的范围内是广州的绿色景观基质，而在区域的范围内则是广州绝佳的大型绿色斑块；另一方面，要严格控制并维护周围的生态脆弱地带，特别是在是西北部的流溪河及其广花平原。它们联合构成了广州市的生态景观的基础，是广州城市绿色景观系统的最重要内容。

　　2、根据广州城市空间结构，在城市各组团之间创建起城市与效野基质联系的绿色隔离带。　　广州的发展早已构成了沿珠江水系和交通干道发展的放射状组团式城市空间结构，根据刚增补请示的城市总体规划，城市共计分成三大组团，即中心区大组团，东冀大组团和北冀大组团，其中中心区大组团还包括旧城中心和天河新的中心及海珠芳村地区、东冀大组团还包括黄埔、广州经济技术开发区和云埔工业区，北冀大组团还包括流溪河东南侧的新市、石井地区。　　在三大组团之间创建起绿色隔离带不仅是城市绿色景观的生态拒绝，堪称城市发展的必须。

深圳市就在三大组团之间楔入了三条南北全线贯通的组团隔绝林带，每条宽度多达600m，沦为深圳市一级层次的绿地。广州三大组团基本上以东的环高速和北环高速公路分界。

目前，广州中心大组团与北冀大组团已基本连成一片，要实行绿化隔带不能依赖规划的二次掌控。但广州主要发展方向是以东南方向居多，这要求了中心区与东冀大组团之间的隔绝更为重要，两者之间可以现在的世界大观、航天奇景和九运会体育场为点，构成一条以绿化、体育、休闲娱乐、观光居多的多功能复合型的城市绿色长廊，既起着绿化隔绝的起到，又可作为市民休闲的去所。

此外，中心区大组团内天河新的中心与旧城中心之间的绿色通道也很最重要，由于原规划的广州大道东侧绿化隔离带已无法构建，故只有在天河新的城市轴线的建设上增大绿化的比例，新的城市轴线上如能构成一条中央通透、以绿地居多的廊道，也某种程度能超过中心大组团内新城与旧城之间的绿色隔开的效果。　　3、根据广州的城市空间结构，融合道路骨架，创建城市与区域之间互为联系的环状绿带是城市绿色景观沦为系统的关键。

前文阐述的伦敦、莫斯科城外几公里长的森林绿带乃是顺利的范例。国内城市北京、上海在新的总体规划中也都有类似于的措施。北京在市中心地区与边缘集团之间以及各个边缘集团之间规划了绿化隔绝地区，总面积大约240平方公里。上海总体规划确认在外环线两侧各创建宽度为200米的森林绿带。

广州随着内外环路的竣工通车和北部两条半环（华南路和北二环）的建设，城市空间结构产生相当大的变化，而且城市三大组团的分界也基本上以外的环的东环和北环为界，外环高速公路的等级及其围困构成中心区大组团已要求了其在城市景观系统构筑中的最重要地位。　　因此，广州不应以外的环高速公路为界线创建环城的森林绿化带，此绿化带正好可以将广州最重要的生态脆弱斑块串联一起，即把珠江水域、白云山保护区、东环的大组团隔离带、海珠区的果树保护区、芳村区的花卉保护区华大生态维护带上。外环绿带如能竣工，其功效将不比波士顿的公园体系逊色。

鉴于外环以内已沦为广州的中心区，考虑到绿带建设与城市土地利用现状之间的对立，此绿带宽度以100米为宜（即外环两侧各不少于50米掌控），绿带内容以森林树木居多；而北部建设的两条半环则建设200米长绿带（各弃高速公路100米），与北部生态脆弱地带互为协商。.。

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